Новый двигатель на старые машины

Движок МТ-9

Более 10 годов назад киевский завод перебежал на выпуск байков семейства «Днепр», отличающегося от предшествующего приемущественно силовым агрегатом. Сегодняшний движок, невзирая на наименьший рабочий объем (650 см8 заместо 750 см3), обладает большей мощностью и наилучшими эксплуатационными свойствами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря подмене роликовых подшипников в нижних Новый двигатель на старые машины головках шатунов подшипниками скольжения (авто биметаллическими вкладышами) и применению цельного металлического коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и сразу упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (дюралевая рубаха и металлическая гильза) позволили существенно понизить по сопоставлению с прежними цельными металлическими теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при долговременной езде в томных Новый двигатель на старые машины дорожных критериях.

И полностью естественно желание у хозяев байков, снабженных движками К—750 и К—750М, при ремонте поменять их современйыми моторами — МТ9, МТ10, МТ10—36.

Сходу отметим, что для подмены подходящ только движок МТ9, показанный на фото. Он обладает мощностью 32 л. с. при 5200 об/мин, имеет шести-вольтовую Новый двигатель на старые машины (как у старенькых моделей) систему электрического оборудования и прерыватель ПМ302 с центробежным регулятором опережения зажигания, автоматом изменяющим угол зависимо от частоты вращения коленчатого вала. Другие моторы — МТ10 и МТ10—36 имеют электрическое оборудование, рассчитанное на 12 В. Потому их установка на байки типа К—750 связана с большенными переделками, неосуществимыми в домашних критериях. Движки Новый двигатель на старые машины МТ9 и К—750М взаимозаменяемы по посадочным местам, и установка нового мотора обычно не вызывает проблем.

Но на неких машинах может потребоваться маленькая подгонка. Так, при установке МТ9 ребра головки правого цилиндра могут упираться в раму коляски. В данном случае нужно снять ратфилем верхушки ребер по месту Новый двигатель на старые машины. Передняя верхняя крышка мотора может касаться щитка колеса. Чтоб обеспечить нужный зазор (15—20 мм) меж ними, довольно легкими ударами молотка сделать на щитке соответственное углубление.
В отличие от К—750М в движке МТ9 масло к шатунным подшипникам подается шестеренным насосом под давлением, которое при средних оборотах коленчатого вала должно быть в Новый двигатель на старые машины границах 3,0—6,0 кгс/см2. Падение давления в системе до 1,3 кгс/см2 может привести к выплавлению шатунных вкладышей. Потому работа системы смазки контролируется датчиком, который срабатывает при давлении от 1,3 до 1,8 кгс/см2. Находится он с правой стороны корпуса мотора. К датчику нужно подключить контрольную лампу на 6 В с патроном. Один провод Новый двигатель на старые машины от него присоединить к датчику, а другой — к «массе». Лампу удобнее всего расположить в корпусе фары. При включении зажигания она зажигается, а после запуска мотора должна угасать.

Если при работе мотора лампа пылает, означает неисправна система смазки либо датчик. В этих случаях езда на байке до обнаружения и устранения недостатка Новый двигатель на старые машины недопустима. Необходимо подчеркнуть, что, когда движок перегрет либо работает на режимах малых оборотов холостого хода (630— 700 об/мин), лампочка может зажигаться даже при исправной системе смазки.

Так как нужный угол опережения зажигания у мотора МТ9 обеспечивается автоматом, трос управления зажиганием нужно отсоединить от рычажка (манетки) и удалить Новый двигатель на старые машины.

Нужно держать в голове, что эксплуатация мотора МТ9 с чрезвычайно ранешным зажиганием (сверх допустимого угла 36° до ВМТ) может привести к прогоранию поршней, потому что при всем этом температура в цилиндре резко увеличивается. И еще совет: при эксплуатации байка в жаркое время целенаправлено использовать более «холодные» свечки, к примеру А13Н Новый двигатель на старые машины либо А17В.

Если коробка в неплохом состоянии и подменяют только движок, следует установить новые впускные патрубки (65015258А и 65015259А), воздушный корректор (65015-7), резиновые уплотнительные втулки (МТ815125 — 2 шт.), хомуты крепления (МТ8151-5—2 шт.) и кольца (65015203— 2 шт.).

Воздушный фильтр можно бросить старенькый, но в его высшей части на расстоянии 14 мм от Новый двигатель на старые машины верхней кромки корпуса приварить трубку внешним поперечником 16 мм, внутренним 14 мм и длиной 45 мм, которую потом соединить с трубкой сапуна шлангом из масло-бензостойкой резины.

При эксплуатации байка зимой в резиновой трубке может создаваться ледяная пробка, препятствующая выходу газов из картера, отчего через прокладки и сальники будет вытекать масло. Для предотвращения этого Новый двигатель на старые машины явления советуем при нулевой температуре и ниже снимать с трубки сапуна резиновую трубку.

И последнее. Старенькую систему выпуска следует поменять новейшей. В нее входят последующие детали: два глушителя в сборе (КМЗ-8.15312100); трубы выпускные — правого цилиндра (КМЗ-8.15312104) и левого (КМЗ-8.15312107); две соединительные трубы (КМЗ-8.15312108); два ушка крепления глушителя (КМЗ-8.15312103); пара Новый двигатель на старые машины хомутов глушителя (КМЗ-8.15312225); две гайки крепления выпускных труб (МТ801508) и два уплотнительных кольца (МТ801510).

При установке гаек крепления выпускных труб резьбу нужно смазать графитовой смазкой, чтоб предохранить их от коррозии и спекания.

Если подменяют движок в сборе с коробкой, то установка новых впускных патрубков и переделка фильтра не будет нужно Новый двигатель на старые машины, потому что движок укомплектован этими деталями.

Госкольку новенькая коробка (с задним ходом) несколько длиннее, то при установке на байки К—750 и К—750М карданный вал нужно укоротить со стороны шарнира до подходящего размера. Если упругая муфта кардана касается рамы, довольно на диске муфты сделать фаску, а на раме Новый двигатель на старые машины углубление. Дополнительно нужно установить сигнальную лампочку, к примеру фонарь типа ПД-10Г, и соединить ее с датчиком нейтральной передачи.

При установке мотора МТ9 на байк «Днепр—12» новые глушители не подходят, потому что им будет мешать привод колеса коляски. Потому глушители нужно бросить старенькые — 75012-2-А, а выпускные трубы Новый двигатель на старые машины — новейшей конструкции. Вот их номера по каталогу: МВ65012104 — труба выпускная правого цилиндра и МВ65012107 — левого цилиндра, 65012108 — труба соединительная (их две). Хомуты и ушки крепления глушителей и выпускных труб подходят прежние.

В. ЯРМАК, Ф. ШИПОТА,
г. Киев инженеры


novij-sposob-vskrit-zamok.html
novij-tur-stipendialnoj-programmi-lift-v-budushee-blagotvoritelnij-fond-sistema-obyavlyaet-novij-tur-stipendialnoj-programmi-lift-v-budushee.html
novij-uroven-razvitiya-informacionno-analiticheskoj-sistemi-profilaktiki-kleshevih-infekcij-v-kirovskoj-oblasti.html